鐵路貨運(yun)形勢依然低(di)迷。 8月7日，中國鐵路(lu)總公司(si)（下稱(cheng)鐵總）公布了2014年7月份的客貨運(yun)完(wan)成情況。 數據顯示，今年(nian)7月份，全國(guo)鐵(tie)路(lu)貨(huo)運總發(fa)送(song)量完(wan)(wan)成(cheng)31174萬噸，其中(zhong)貨(huo)物發(fa)送(song)量完(wan)(wan)成(cheng)31163萬噸。全國(guo)18個鐵(tie)路(lu)局中(zhong)，僅北京、太(tai)原(yuan)、西安、烏魯(lu)木齊鐵(tie)路(lu)局和青藏(zang)鐵(tie)路(lu)公(gong)司實現了同比增長。 7月(yue)貨運(yun)總發送量與6月(yue)3.08億噸的(de)數據(ju)相比，環(huan)比上(shang)漲(zhang)了(le)1%左右；相比去年(nian)7月(yue)份3.26億噸的(de)數據(ju)，同比下降了(le)4.37%。 從(cong)分類數據看(kan)，鐵路各(ge)項貨運中，煤炭(tan)運量完(wan)成(cheng)18561萬(wan)噸(dun)(dun)，石油(you)完(wan)成(cheng)1151萬(wan)噸(dun)(dun)，糧食(shi)完(wan)成(cheng)732萬(wan)噸(dun)(dun)，化(hua)肥及(ji)農藥完(wan)成(cheng)552萬(wan)噸(dun)(dun)，焦炭(tan)完(wan)成(cheng)829萬(wan)噸(dun)(dun)，金屬礦石完(wan)成(cheng)3280萬(wan)噸(dun)(dun)，鋼鐵完(wan)成(cheng)1675萬(wan)噸(dun)(dun)。環比雖有(you)所增(zeng)長(chang)，同比均出現較(jiao)大(da)幅(fu)度的(de)下降。 鐵路部門表示，7月份的貨運能(neng)夠取得上述(shu)成(cheng)績，還是各鐵路局充分發揮(hui)主觀能(neng)動性，不斷開(kai)拓貨源，增加(jia)運輸效(xiao)率(lv)的結果。 北(bei)交大運輸(shu)學(xue)院教授胡思繼(ji)表示，今年7月(yue)全國部(bu)分地區(qu)發生持續降雨和(he)臺(tai)風等惡(e)劣(lie)天(tian)氣狀況，對鐵路(lu)貨運造成一定影響(xiang)，加之宏(hong)觀經濟(ji)不景氣，貨運需(xu)求(qiu)增(zeng)幅有限(xian)。 “不過在市(shi)場壓力下，鐵老大的貨運(yun)效(xiao)率還是有所(suo)提高。”胡思繼表示。 這從(cong)以(yi)下(xia)一組數據可以(yi)看出：7月份，全國鐵(tie)路貨(huo)運裝車完成154979車，運輸(shu)效(xiao)率同(tong)比(bi)(bi)有所提高(gao)。貨(huo)車周轉(zhuan)時間(jian)4.55天，同(tong)比(bi)(bi)壓縮0.13天。貨(huo)運列車平均總(zong)重(zhong)3533噸，同(tong)比(bi)(bi)增加(jia)(jia)21噸。靜(jing)載重(zhong)64.9噸，同(tong)比(bi)(bi)增加(jia)(jia)0.5噸。 為了應對貨運(yun)形勢(shi)長期萎靡(mi)不振的不利形勢(shi)，近期鐵路部門也是使出了各種(zhong)招數，其中包(bao)括(kuo)開行中歐班列(lie)(lie)、在客運(yun)專(zhuan)線(xian)上開行電商(shang)專(zhuan)列(lie)(lie)、和諧號動車實行有償冠名等。 不(bu)過，在胡思繼看來，鐵(tie)路部門針對貨(huo)源(yuan)不(bu)足、市(shi)場(chang)需求增長乏力的(de)(de)最有效(xiao)措施恐怕是及時調整價(jia)格(ge)(ge)。“按照(zhao)市(shi)場(chang)規(gui)律，當需求不(bu)足時，最有效(xiao)的(de)(de)辦法是調整價(jia)格(ge)(ge)，與其(qi)讓空(kong)車(che)空(kong)載，不(bu)如稍微降低點價(jia)格(ge)(ge)，充分利(li)用閑(xian)置(zhi)的(de)(de)資(zi)源(yuan)。” 這也是去(qu)年(nian)國務(wu)院出(chu)(chu)臺鐵(tie)路(lu)投融(rong)資改革的幾條措施中的重要一(yi)項。2013年(nian)8月(yue)，國務(wu)院出(chu)(chu)臺《關(guan)于改革鐵(tie)路(lu)投融(rong)資體制加(jia)快(kuai)推進鐵(tie)路(lu)建設(she)的意見》，意見提(ti)出(chu)(chu)，要不斷完善鐵(tie)路(lu)運(yun)價(jia)(jia)機制，穩步理順鐵(tie)路(lu)價(jia)(jia)格關(guan)系；創造(zao)條件(jian)，將(jiang)鐵(tie)路(lu)貨運(yun)價(jia)(jia)格由政(zheng)府定價(jia)(jia)改為政(zheng)府指導價(jia)(jia)，增加(jia)運(yun)價(jia)(jia)彈(dan)性。 “運價改革還在方案制定之中，但(dan)一些地方路局已(yi)經(jing)開始(shi)針對部分貨品進行價格浮動的調整了。”一位(wei)接近鐵總的消息人士表示(shi)。 近期(qi)，甘肅省傳出消息，當地已經(jing)開始實行部(bu)分商品(pin)的鐵路運(yun)價下浮。 甘(gan)肅當地媒體報道(dao)稱：為(wei)全面貫(guan)徹落實鐵(tie)路運價下浮措施，甘(gan)肅對部分符合規定(ding)的（鐵(tie)礦石(shi)、鐵(tie)精(jing)礦）品(pin)類率先調整了運價，下浮額(e)度(du)最高達到50%。 今(jin)年(nian)上(shang)半年(nian)，甘肅(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸延續(xu)(xu)去年(nian)低迷態勢，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)貨源持續(xu)(xu)出現(xian)不足，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)運(yun)(yun)量同比呈下(xia)降態勢。為了(le)有效改善(shan)甘肅(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)貨運(yun)(yun)狀況，省工信委(wei)會同蘭州鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)局深(shen)入各市州、企業調(diao)研(yan)后，對部分符合規定(ding)的品(pin)類已率先調(diao)整了(le)運(yun)(yun)價(jia)(jia)——酒鋼集團(tuan)鐵(tie)(tie)(tie)礦(kuang)石(shi)運(yun)(yun)價(jia)(jia)下(xia)浮(fu)(fu)50%；鐵(tie)(tie)(tie)精礦(kuang)實行(xing)階梯(ti)運(yun)(yun)價(jia)(jia)；水渣(zha)運(yun)(yun)價(jia)(jia)下(xia)浮(fu)(fu)50%；鋼材(cai)實行(xing)階梯(ti)運(yun)(yun)價(jia)(jia)；石(shi)灰石(shi)運(yun)(yun)價(jia)(jia)下(xia)浮(fu)(fu)20%；金(jin)屬制品(pin)、飲料、食品(pin)、農(nong)副產品(pin)、醫藥品(pin)、紡織品(pin)等(deng)單一品(pin)類運(yun)(yun)價(jia)(jia)下(xia)浮(fu)(fu)40%，混裝貨物(wu)運(yun)(yun)價(jia)(jia)下(xia)浮(fu)(fu)50%。 |
